Mersin ile Adana’da 2 yılı aşkın bir süre önce iptal edilen tren seferlerinin ne zaman başlayacağı bilmecesi sürüyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin tamamlanması ile iktidarın sürekli farklı tarihler vermesi kafaları karıştırdı.
Hediye Eroğlu
Adana-Mersin tren seferleri, Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesi altyapı ve modernizasyon çalışmaları nedeniyle 2024 yılı Nisan ayında geçici olarak durduruldu. Aradan geçen sürede iktidar mensuplarının açılış ile ilgili sürekli farklı tarihler vermesi tepkiye neden oldu.
İki kent arasındaki ulaşımda büyük aksama yaşanırken karayolunda yaşana yoğunluk da günden güne arttı. İki mega kent Adana – Mersin arasında her gün binlerce insan ortalama 40 dakikalık mesafeyi kat etmek için yaşadığı mağduriyete isyan ediyor.
BAKAN SEFERLERİN GEÇEN HAFTA; “ÖNÜMÜZDEKİ SENENİN İLK AYLARINDA TESTLERİNİ YAPIP HİZMETE AÇMAYI PLANLIYORUZ” DEDİ
Ancak Hızlı Tren Projesi’nin tamamlanması ile iktidarın sürekli farklı tarihler vermesi kafaları karıştırdı.
Geçtiğimiz haftalarda proje sahasında inceleme yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin Tarsus tünel geçişinde yürütülen çalışmaları yerinde inceleyerek yetkililerden bilgi aldı. İncelemelerinin ardından Uraloğlu, projenin Mersin'den başlayıp Gaziantep'e kadar giden 312 kilometrelik hızlı demir yolu hattından oluştuğunu söyledi. Uraloğlu, “Demir yolunda inşallah Mersin ile Adana arasını bu senenin sonunda bitirerek önümüzdeki senenin ilk aylarında testlerini yapıp hizmete açmayı planlıyoruz." dedi.
GÖZLER 312 KİLOMETRELİK YOLDA
Ancak bakan Uraloğlu, önceki gün TGRT’de katıldığı bir televizyon programında dikkat çekici bir açıklama yaptı.
Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı tamamlandığında 6 saat 23 dakikalık yolculuğun 2 saat 15 dakikaya düşeceğini açıkladı.
Saatte 200 kilometre hızla hizmet verecek hatta yılda milyonlarca yolcu ve tonlarca yük taşınması hedeflenen projedeki fiziki ilerlemenin yüzde 87’yi geçtiği belirten Uraloğlu, Hızlı Tren Hattı Projesi'nin tamamlanmasıyla mevcut yolun 361 kilometreden 312,5 kilometreye düşeceğini aktardı.
KALKINMA YOLU OLACAK
Bakan Uraloğlu, “Proje, Gaziantep'ten Ovaköy'e uzanması planlanan yüksek hızlı tren hattı üzerinden Kalkınma Yolu'na, Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Demiryolu Projesi üzerinden ise Orta Koridor'a entegre olacak." ifadesini kullandı.
Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, proje hakkında bilgi verdi. Uzunluğu 312,5 kilometre olan projeyle, Mersin-Adana arasındaki mevcut hattın altyapısını hızlı trene uyumlu hale getireceklerini bildiren Uraloğlu, ilave yeni hat yapımlarını tamamlayarak hem yolcu hem yük taşımacılığına elverişli elektrikli, sinyalli bir hızlı tren hattını hizmete alacaklarına işaret etti.
SEYAHAT SÜRESİ 2 SAATE DÜŞÜYOR
Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasında 361 kilometre olan mesafeyi yük için yüksek standarda ve yolcu treni için 200 kilometre hıza uygun olarak yeniden inşa ettiklerine dikkati çekerek, "Yeni durumda yolu 312,5 kilometreye ve Mersin-Gaziantep arasında 6 saat 23 dakika olan seyahat süresini ise 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Saatte 200 kilometre tasarım hızıyla bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hattı’nın Mersin tarafını yaklaşık 2 yıl içinde bitirmiş olacağız” değerlendirmesinde bulundu.